全電動(dòng)堆高叉車(chē)直流和交流電機(jī)比較，在負(fù)責(zé)前進(jìn)后退的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中已經(jīng)處于被淘汰的地位，許多電動(dòng)叉車(chē)廠家將技術(shù)從直流電機(jī)過(guò)渡到交流電機(jī)，并且從臥式轉(zhuǎn)向立式交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)。這樣使車(chē)輛動(dòng)力更強(qiáng)勁，由于安裝位置做了調(diào)整，故障率更低。沈陽(yáng)興隆瑞機(jī)械設(shè)備有限公司為您作比較分析。
 
▍全電動(dòng)堆高叉車(chē)交流電機(jī)技術(shù)與發(fā)展
 
直流電機(jī)轉(zhuǎn)向交流電機(jī)主要是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的更迭，它具有多種優(yōu)勢(shì):

①對(duì)操作命令反應(yīng)快速準(zhǔn)確，車(chē)輛駕駛感受更好;
②動(dòng)力更強(qiáng)勁，車(chē)輛加速性能有力;
③零部件安裝尺寸小，減少了車(chē)輛尺寸，小空間通過(guò)能力更強(qiáng);
④已經(jīng)去掉了直流電機(jī)需要的換向器和電刷，是免維護(hù)的，減小維修保養(yǎng)工作量和停工時(shí)間;
⑤具有再 生制動(dòng)和反向制動(dòng)功能，節(jié)約能源，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能，在剎車(chē)過(guò)程中反向給蓄電池充電，延長(zhǎng)蓄電池的電能使用時(shí)間。
 
全電動(dòng)堆高叉車(chē)直流和交流電機(jī)比較，后者的優(yōu)勢(shì)更為明顯，許多方電動(dòng)叉車(chē)廠家在設(shè)計(jì)和功能上具有更好的操作感受，同時(shí)減少故障停工時(shí)間，降低維護(hù)成本。交流電機(jī)目前還屬于推廣應(yīng)用廣泛的技術(shù)。
 
由于負(fù)責(zé)提升的液壓電機(jī)每次工作時(shí)間相較于驅(qū)動(dòng)電機(jī)要少很多，只要把貨叉向上提升即可，不象前進(jìn)后退等作業(yè)一直在進(jìn)行，所以電動(dòng)叉車(chē)廠家仍然在使用報(bào)價(jià)成本要低一些的直流電機(jī)。
 

交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖

立式交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)	立式交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖	臥式交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)圖片

▍全電動(dòng)堆高叉車(chē)交流技術(shù)自身仍在不斷進(jìn)步中
 
1.故障率更低：電動(dòng)叉車(chē)交流電機(jī)從臥式轉(zhuǎn)向立式結(jié)構(gòu)，安裝位置也已經(jīng)從貼近地面的驅(qū)動(dòng)輪中間，轉(zhuǎn)向更高的地方，這樣可以避免泥土、雨水等侵襲，降低故障率。
 
2.動(dòng)力更強(qiáng)勁，增加了反向制動(dòng)等功能：目前立式交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，屬于反應(yīng)靈敏，動(dòng)態(tài)特性好，過(guò)載能力強(qiáng)，動(dòng)力輸出平順的一種車(chē)型。同時(shí)如果采用交流電控器，還增加了無(wú)級(jí)變速、反向制動(dòng)功能以及短路保護(hù)功能。所以屬于能 量轉(zhuǎn)化效率更高，扭矩更強(qiáng)的一種設(shè)計(jì)。
 
沈陽(yáng)興隆瑞機(jī)械設(shè)備有限公司為您進(jìn)行全電動(dòng)堆高叉車(chē)直流和交流電機(jī)比較時(shí)，我們?cè)诟吲滠?chē)型中已經(jīng)開(kāi)始推廣這種技術(shù)，同時(shí)包括使用蓄電池側(cè)拉技術(shù)，使電池更換速度只用幾分鐘就可以完成；采用EPS電子助力轉(zhuǎn)向功能，使電動(dòng)叉車(chē)無(wú)論是在開(kāi)始啟動(dòng)的瞬間還是正常運(yùn)行，都具有操作靈敏輕便的特點(diǎn)。
 
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