沈陽(yáng)叉車(chē)出租,電動(dòng)地牛帶助力轉(zhuǎn)向-沈陽(yáng)興隆瑞
工程介紹
沈陽(yáng)叉車(chē)出租,電動(dòng)地牛帶助力轉(zhuǎn)向和不帶的，在實(shí)際使用過(guò)程中區(qū)別大嗎？沈陽(yáng)興隆瑞機(jī)械設(shè)備有限公司這兩種車(chē)型都備有庫(kù)存，但是用戶(hù)更喜歡選擇帶有EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 的，否則會(huì)感覺(jué)車(chē)輛打轉(zhuǎn)向時(shí)很沉而不愿意使用，那么什么是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)呢？
立式交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)
01 這是替代傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一種模式
1.傳統(tǒng)意義上的沈陽(yáng)電動(dòng)叉車(chē)轉(zhuǎn)向功能，多為液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。盡管曾經(jīng)比機(jī)械式轉(zhuǎn)向更為輕便，但是由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜而在使用時(shí)仍然有容易漏油等弊病。
2.而隨著EPS電子助力轉(zhuǎn)向技術(shù)被引入以后，轉(zhuǎn)向開(kāi)始變得更加平穩(wěn)可靠，動(dòng)力強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)向也變得更加靈活輕便，并且還具有加速性能好等眾多優(yōu)勢(shì)。
3.叉車(chē)技術(shù)的變革不僅僅是體現(xiàn)在這一種配件上，相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝位置也從較低的驅(qū)動(dòng)位置轉(zhuǎn)向離地面更高的位置，遠(yuǎn)離水汽和塵土，故障率更低。正是相應(yīng)配套技術(shù)的改進(jìn)，使車(chē)輛的操控性能變得穩(wěn)定而且更加輕便。
4.用戶(hù)在于沈陽(yáng)叉車(chē)租賃誠(chéng)信廠家合作選型時(shí)，要求帶有EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成為標(biāo)配?，F(xiàn)場(chǎng)使用人員根據(jù)操作情況發(fā)現(xiàn)兩者給人帶來(lái)的疲勞程度差別是很大的。
臥式交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)
02 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障率高嗎
1.沈陽(yáng)叉車(chē)出租,電動(dòng)地牛帶助力轉(zhuǎn)向故障率怎么樣，這也是我們比較關(guān)注的另外一個(gè)話(huà)題。沈陽(yáng)興隆瑞機(jī)械設(shè)備有限公司建議您不妨這樣想，隨著技術(shù)的進(jìn)步不僅會(huì)將配件的功能越來(lái)越完 善，還同時(shí)會(huì)將故障率的高低也考慮在內(nèi)。如果一個(gè)配件使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)被損壞，維修頻繁，也終將會(huì)被淘汰。
2.而自從德國(guó)一家公司率先在沈陽(yáng)前移式電動(dòng)叉車(chē)上裝了一臺(tái)EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以后，在20年的時(shí)間里，叉車(chē) EPS 電控、立式交流電機(jī)以及大速比、小尺寸的減速箱技術(shù)成熟，隨之而來(lái)的則是帶動(dòng)整臺(tái)車(chē)輛的成本都被下降了。無(wú)論是四輪平衡重式，前移式、電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)地牛等都把這種轉(zhuǎn)向方式引入進(jìn)來(lái)，同時(shí)也成為各大廠商宣傳技術(shù)的一項(xiàng)熱點(diǎn)。
實(shí)際使用時(shí)也確實(shí)是這樣，沈陽(yáng)叉車(chē)出租,電動(dòng)地牛帶助力轉(zhuǎn)向的和不帶的車(chē)型，選用率區(qū)別是很大的。沈陽(yáng)興隆瑞機(jī)械設(shè)備有限公司也發(fā)現(xiàn)，即使租金費(fèi)用降低，仍然有許多用戶(hù)不愿意選擇，畢竟租金相同或相似的情況下，誰(shuí)又不愿意選用操作更輕便一些的車(chē)型呢。
更多技術(shù)問(wèn)題敬請(qǐng)關(guān)注：電動(dòng)堆高叉車(chē)維修,行駛緩慢-沈陽(yáng)興隆瑞
